Северный морской путь (СМП) имеет определенные преимущества перед Суэцким каналом, их в интервью РИА Новости перечислил посол по особым поручениям МИД России, старшее должностное лицо Арктического совета Николай Корчунов.
Дипломат напомнил, что мартовский инцидент с контейнеровозом Ever Given в Суэцком канале продемонстрировал необходимость развития глобальных транспортных альтернатив, диверсификации путей поставок, а также выявил недостатки действующих морских коридоров.
Посол также добавил, что Россия в последнее время наблюдает динамику роста объемов перевозимых по СМП грузов и развития судоходства. Собеседник агентства добавил, что это окажет положительное влияние на развитие северных территорий, а также туристическую и торговую сферы, поспособствует повышению уровня жизни населения Арктики, включая коренные народы.
Длина трасс Северного морского пути от Карских Ворот до бухты Провидения составляет более 5,6 тысячи километров, протяженность примыкающих речных путей – около 37 тысяч километров. Альтернативой ему служат транспортные коридоры через Суэцкий или Панамский каналы либо огибающие мыс Доброй Надежды.
Контейнеровоз Ever Given, который принадлежит японской компании Shoei Kisen и находится в управлении тайваньской Evergreen Marine Corporation, направлялся из Китая в Голландию и 23 марта по ходу своего движения сел на мель на 151-м километре Суэцкого канала.
В связи с ситуацией в очереди на проход через этот транспортный коридор скопилось более 400 судов.
Утром 29 марта контейнеровоз удалось снять с мели, а спустя несколько часов – возобновить навигацию.
Ранее радио Sputnik сообщило, что глава Минвостокразвития России Алексей Чекунков заявил, что некоторые азиатские страны рассматривают СМП как альтернативу Суэцкому каналу.
