Рубрика: Новости

Индия вскоре может стать новым хабом параллельного импорта для России. Об этом на дискуссии «Индия – возможности и перспективы для бизнеса в инвестициях» заявил основатель и генеральный директор компании «КИТ» Михаил Попов. – В условиях нынешних платежных и логистических ограничений, которые буквально в марте встали в полный рост в Китае и Турции, Индия становится новым хабом для параллельного импорта. Это усложняет, удорожает логистику, но она хотя бы работает, – отметил эксперт. История вопроса Маркировка параллельного импорта вызвала больше споров, чем поддержки Индия: неспешная логистика и таможня «по часам»  Представители разных транспортных компаний все чаще говорят об усложнении транзита через страны СНГ. Так, по словам руководителя отдела международных перевозок «Magic Trans» Виталия Пягая, основная проблема – в госрегулировании внешнеэкономической деятельности. – Сюда можно отнести и опасения вторичных санкций на коммерческие компании и государственные структуры, сложность приобретения определенных ниш товаров из ЕС и США. Но с другой стороны, Турция и ряд стран СНГ уже выходят с предложениями растамаживать товары параллельного импорта у себя в странах, придавать им статус местных, а уже потом перевозить в Россию, – рассказал Виталий Пягай. Коммерческий директор ТК «КИТ» Мария Ивич, отмечает, что возить параллельный импорт через Турцию стало долго и дорого: транзит пробной машины занял 48 дней. Также есть проблемы со странами Балтики: Финляндия закрыла границы, проезд через Эстонию или Латвию непредсказуем. Поэтому эксперты однозначно уверены в том, что Индия совсем скоро станет новым хабом параллельного импорта. По словам Марии Ивич для этого есть несколько причин. – В Индии много европейских производств, поэтому покупать оригинальный товар становится проще. Так, например, мы покупаем запасные части Deutz Fahr, BOSH, принтеры различные, технику JCB. Это все производится в Индии. Также есть финансовая составляющая: российские рубли попадают в Индию без использования системы SWIFT и конвертируются в рупии, при необходимости покупается валюта для перевода. Таким образом, нет российского следа у денег. Учитывая ситуацию с оплатами в Китай, думаю часть грузов, которые везли оттуда, сейчас пойдет через Индию. Как минимум, отправка груза морем через Индию не дороже, чем авто через Киргизию, – объясняет коммерческий директор ТК «КИТ». Согласен с коллегой и Виталий Пягай. Он считает, что кардинальных изменений в стоимости перевозок через Индию не будет. Тарифы останутся на уровне обычных поставок в РФ из этой страны. Однако, условия доставки могут стать жестче со стороны российского покупателя, поскольку именно он заинтересован в своевременном прибытии товара. – Срок доставки будет примерно такой же, как сегодня, 30-40 дней до Санкт-Петербурга и Новороссийска через Суэцкий канал. Но есть еще МТК «Север-Юг» через Иран, Азербайджан – там сроки меньше. Также можно будет организовать мультимодальную доставку через порт Владивосток и железнодорожный транспорт, – уверен руководитель отдела международных перевозок «Magic Trans». Инфраструктура Индии готова к увеличению грузопотока, считают эксперты. Так, в Индии отличные современные аэропорты, порты, которые постоянно модернизируются, развито железнодорожное и автомобильное сообщение внутри страны. Единственный минус, считает Мария Ивич, это размеры самого государства. Большие расстояния между населенными пунктами могут повлиять на сроки доставки внутри страны. По словам Виталия Пягая, ситуация в финансовой логистике между двумя странами на пути к стабилизации, по крайней мере к этому идут, как российские, так и индийские банки. – Платежи не всегда доходят в рупиях за 2-3 дня, срок может быть и больше, возвраты тоже бывают. В рублях тоже не все поставщики могут принять оплату, плюс нужно учитывать и то, что сама по себе рупия – слабоконвертируемая валюта сегодня. Вопросы с проведением платежей конечно же есть, но их меньше, чем с Китаем или Турцией. Как вариант решения вопроса – открытие своего Торгового дома в Индии, как сейчас это делают в странах СНГ и других странах, – резюмировал эксперт.

«РЖД Логистика» и «Сухой Порт Южноуральский» (входит в Группу ГТЛК) организовали мультимодальную отправку первого агроэкспресса с овсяными хлопьями и крупами ООО «Ресурс ТМ Увелка» из России в Индию по восточному маршруту МТК «Север – Юг», сообщается в пресс-релизе дочерней структуры монополии.

Международный автомобильный мост из Благовещенска в Хэйхэ (КНР) полноценно заработает к осени 2024 года, до Восточного экономического форума (ВЭФ), заявил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.

Сейчас международный мост функционирует не в полную силу из-за временной схемы работы пункта пропуска. С началом работы на полную мощность мост в разы увеличит поток грузового и пассажирского сообщения.

«К середине 2024 года постоянный пункт пропуска будет закончен. Договорились с Василием Александровичем предпринять все усилия, чтобы до сентября, до Восточного экономического форума, все согласительные процедуры были закончены, и мост полноценно заработал в обе стороны», — цитирую слова министра РИА Новости.

После запуска постоянного пункта Кани-Курган пограничный мостовой переход сможет пропускать до 2 млн человек в год. А еще планируется увеличить ежесуточный пропуск автомобилей с 200 до 630. Сейчас готовность объекта составляет более 40%, работы ведутся круглосуточно.

Трансграничный мост между Хэйхэ и Благовещенском начали строить в 2016 году. Его длина — 20 км. Грузовое движение запустили 10 июня 2022 года.
Грузооборот в 2023 году составил почти 550 тыс. тонн. В основном на импорт через этот погранпереход идут продукты переработки сои, изделия из древесины, косметика. Из Китая ввозят новые автомобили и спецтехнику, оборудование, электротовары, товары народного потребления, почтовые отправления, плодоовощную продукцию. В 2023 году границу по мосту пересекли более 51 тыс. транспортных средств.

x
ЗАЯВКА ОНЛАЙН

Получив расчёт от нашего менеджера , Вы узнаете:

Какая информация и документы  необходимы для доставки и оформления груза на таможне:




    x
    СКАЧАТЬ ПРАЙС

    Отправим прайс на вашу личную почту за 30 секунд




      x
      ПОЛНЫЙ СПИСКО ТАРИФОВ

      Отправим прайс на вашу личную почту




        x
        СОТРУДНИЧЕСТВО






          × Свяжитесь с нами